news

Dom / Aktualności / Wiadomości branżowe / Projektowanie bezbłędnego elektrycznego dmuchawy do liści: optymalizacja wydajności silnika i wybór materiału rdzenia
Autor: Yuyuan Data: Apr 03, 2025

Projektowanie bezbłędnego elektrycznego dmuchawy do liści: optymalizacja wydajności silnika i wybór materiału rdzenia

Na nowoczesnym rynku narzędzi ogrodniczych i czyszczących, Bezpośrednio elektryczne dmuchawy do liści zostały powszechnie mile widziane ze względu na ich wygodę i wydajność. Ten rodzaj sprzętu nie tylko znacznie zmniejsza obciążenie ręcznym oczyszczania opadłych liści, zanieczyszczeń i innych resztek, ale także poprawia wydajność pracy, co ułatwia konserwację ogrodnictwa. Jednak w projektowaniu bezprzewodowych dmuchaw do liści elektrycznych wydajność silnika jest niewątpliwie kluczowym elementem podstawowym. Jakość silnika bezpośrednio wpływa na siłę wiatrową, wytrzymałość i żywotność dmuchawy liści.

Jako źródło zasilania bezprzewodowej dmuchawy do liści elektrycznej, wydajność pracy i zużycie energii silnika są aspektami, na których muszą się skupić projektanci. Podczas obsługi silników szybkich utrata żelaza jest jedną z głównych strat, co ma znaczący wpływ na ogólną wydajność silnika. Krótko mówiąc, utrata żelaza jest utratą energii wytwarzaną przez rdzeń motoryczny pod działaniem naprzemiennego pola magnetycznego. Ta strata nie tylko zmniejsza wydajność silnika, ale także powoduje, że silnik się nagrzewa, wpływając w ten sposób.

Generowanie utraty żelaza jest ściśle związane z częstotliwością zasilania i materiałem podstawowym. Im wyższa częstotliwość zasilania, tym szybciej pole magnetyczne w rdzeniu zmienia się i tym większa utrata żelaza. Dlatego w projektowaniu bezprzewodowych dmuchaw do liści elektrycznych rozsądny wybór częstotliwości zasilania jest jednym z ważnych sposobów kontrolowania utraty żelaza. Jednak zwykłe dostosowanie częstotliwości zasilania nie jest wystarczające, aby całkowicie rozwiązać problem utraty żelaza, a wybór materiału rdzenia jest również kluczowy.

Jako podstawowa część struktury motorycznej wydajność materiału rdzenia wpływa bezpośrednio na poziom utraty żelaza silnika. Tradycyjne materiały rdzeniowe mają ograniczone przewodność magnetyczna i duże straty w polach magnetycznych o wysokiej częstotliwości, które z trudem mogą spełniać wymagania nowoczesnych silników o dużej wydajności i niskiej straty. Dlatego zastosowanie wysokiej przewodności magnetycznej i materiałów rdzenia o niskiej straty stało się kluczowym sposobem na poprawę wydajności motorycznej.

Ultracienne arkusze stali elektrycznej są idealnym wysokim przewodnictwem magnetycznym i materiału rdzenia o niskiej straty. Materiał ten ma wyjątkowo wysoką przepuszczalność magnetyczną i może generować większy strumień magnetyczny przy tej samej wytrzymałości pola magnetycznego, poprawiając w ten sposób wydajność wyjściową silnika. Jednocześnie ultracienne arkusze stali elektrycznej mają również dobre właściwości izolacyjne, które mogą skutecznie zmniejszyć straty prądu wirowego i jeszcze bardziej zmniejszyć utratę żelaza. Ponadto wydajność przetwarzania tego materiału jest również bardzo lepsza i można go łatwo przetworzyć w różne złożone kształty, aby zaspokoić różnorodne potrzeby projektowania silnika.

W projekcie silnika bezbłędnej dmuchawy do liści elektrycznej zastosowanie ultraciennych arkuszy stali elektrycznej jako materiał podstawowy może znacznie zmniejszyć utratę żelaza i poprawić wydajność silnika. Oznacza to nie tylko, że dmuchawa liści może generować więcej wiatru przy tej samej mocy, ale także oznacza, że ​​wytrzymałość sprzętu zostanie znacznie ulepszona. Ponieważ zmniejszenie utraty żelaza oznacza, że ​​silnik wytwarza mniej ciepła podczas pracy, co zmniejsza odpady energetyczne i poprawia szybkość wykorzystania energii elektrycznej.

Oprócz poprawy wydajności motorycznej i wytrzymałości, zastosowanie wysokiej przepuszczalności magnetycznej i materiałów rdzenia o niskiej straty może również pomóc przedłużyć żywotność serwisową dmuchawy elektrycznej. Ponieważ zmniejszenie utraty żelaza zmniejsza ciepło wytwarzane przez silnik i zmniejsza naprężenie termiczne wewnętrznych elementów silnika, zmniejszając w ten sposób awarie i uszkodzenia spowodowane przegrzaniem.

Udział: